OpenAI הציגה עבודת מחקר שבה מודלים מסייעים בתכנון מכני וחשמלי, ב-CAD ובסימולציות. שיתוף פעולה חדש עם Mazda יבחן תכנון אווירודינמי ובטיחות, כשהמהנדסים נשארים אחראים לבדיקה ולאישור.
OpenAI פרסמה ב-3 בנובמבר סקירה של עבודתה בהנדסה פיזית: תכנון חלקים, שרטוטי ייצור, מעגלים מודפסים, סימולציות ובדיקות תכן. החברה מציגה את Codex ואת GPT-6 Astra ככלים שפועלים בתוך סביבת העבודה ההנדסית, לצד תוכנות CAD, ECAD וכלי סימולציה מקצועיים.
הדוגמה המפורטת ביותר היא אבטיפוס קטן שמאפשר לדבר עם Codex. לפי OpenAI, שני עובדים הגדירו ובנו את התכן בעזרת Astra בתוך פחות משבוע, כפרויקט צד. המודל השתתף בעיצוב המעטפת, במיקום הרכיבים על המעגל המודפס, בממשק ובחיבורי התוכנה. יצרן חיצוני הפיק סדרה קטנה של אבות טיפוס בתוך פחות מחודש.
המעבר מקובץ למוצר דרש עוד עבודה אנושית. OpenAI מציינת שהמודל החמיץ לעיתים מגבלות ייצור, טולרנסים ופרטים הנדרשים להרכבה. לכן המהנדסים עברו כמה סבבי בדיקה ותיקון לפני שהמכשיר היה מתאים לייצור. זו מגבלה חשובה לכל מי שרוצה לשלב סוכן AI בתהליך שמגיע למכונה, למפעל או לרכב.
שתי עבודות עם תעשיית הרכב
ב-Chip Ganassi Racing נבדק תהליך שמתחיל בסריקה תלת-ממדית של חלק קיים ומסתיים במודל CAD ניתן לעריכה ובשרטוט דו-ממדי לייצור. מהנדסי הקבוצה בודקים את הדיוק ואת יכולת הייצור של התוצאה. התהליך מתאים במיוחד לחלקים שאין עבורם קובץ תכן מקורי.
OpenAI גם הודיעה על שיתוף פעולה מחקרי חדש עם Mazda. צוותי האווירודינמיקה ובטיחות ההתנגשות של יצרנית הרכב יבחנו שימוש במודלים לפיתוח ולהערכה של תכנוני רכב. העבודה תשלב סימולציות זרימת אוויר והתנהגות מבנית, ותבדוק כיצד שינויי צורה משפיעים על ביצועים, עיצוב ועלות. לא הוצג רכב מסחרי שנבנה בתהליך הזה, ולא פורסמו תוצאות בטיחות או חיסכון מאומתות.
מה אפשר למדוד כרגע
OpenAI מדווחת שהשימוש במודלים בצוותי החומרה שלה, לפי צריכת טוקנים, גדל פי 23 מאז פברואר. היא גם הציגה את BenchCAD 2.0, מבחן לשחזור חלקים ומכלולים תלת-ממדיים ולזיהוי חיבורים במעגלים. מודל פנימי חדש קיבל ציון ממוצע 0.875, לעומת 0.594 ל-GPT-6 Astra בהגדרת החשיבה הגבוהה ביותר. אלה נתונים של החברה, ללא שחזור חיצוני שפורסם.
לצוותי פיתוח, המשמעות המעשית היא שכדאי להתחיל במשימות תחומות: המרת סריקות, הכנת גרסה ראשונה לשרטוט, הקמת סימולציה או בדיקת עקביות בין מסמכים. כל פלט שמגיע לרכש, לייצור או לבדיקת בטיחות צריך לעבור תהליך אישור קיים של מהנדס וכלי תכן מוסמכים.
OpenAI עדיין לא הכריזה על מוצר הנדסי נפרד, מחיר, API ייעודי או לוח זמנים לזמינות רחבה. גם BenchCAD 2.0 טרם פורסם כמבחן פתוח. בחודשים הקרובים יהיה אפשר לבחון אם שיתופי הפעולה מפיקים מדידות הנדסיות חוזרות, וכמה זמן נחסך אחרי שמכניסים לחישוב את סבבי הבדיקה והתיקון.
מקורות
VibeTech
כתב/ת טכנולוגיה ב-VibeTech

